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華為P50將正式登場,誰願為4G版華為新旗艦買單?

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今日(7月29日)晚間,在延后4個月之久的華為P50系列將正式登場。如無意外,華為將推出4G和5G兩個版本,並且備貨將以4G版本為主。

隨著P50系列的發佈,一直缺位的旗艦系列終於迎來了更新,華為線下門店無貨可賣的尷尬情况將得到一定程度的緩解。但尷尬的是,大多數用戶能買到的,可能只有4G版本。

在全球和國內跌出前五的華為手機,還能翻身嗎?

上馬4G,用戶是否買單?

根據信通院發佈的2021年6月國內手機市場運行分析報告顯示,2021年6月,國內市場5G手機出貨量1 979.1萬部,同比增長13.0%,占同期手機出貨量的77.1%。

換句話說,今年6月每賣出10臺手機,就有7.7部是5G手機。但在5G手機普及率如此之高的情况下,華為粉絲即將面臨一個選擇:是否購買4G版本的華為P50系列?

在今年6月的鴻蒙OS 2發佈會上,華為消費者業務CEO餘承東就預告了P50系列。他表示,因為眾所周知的原因,P50上市時間還未確定,但會努力想辦法。

餘承東所說的原因,毫無疑問是晶片斷供問題。

自2020年9月以來,華為設計的麒麟5G晶片無法生產,並且無法向高通、聯發科等供應商採購5G晶片。

以今晚P50發佈的時間點計算,上一代P40系列於2020年3月底發佈,對比之下已經延后了4個月。

餘承東所言的努力想辦法,舉措之一就是爭取高通的支持。2020年底,高通公司總裁安蒙在驍龍科技峰會上向外界透露,高通一直在申請向華為供應涵蓋公司完整產品組合的許可。現時已經獲得了包括4G產品在內的若干類別產品的許可,但尚未獲得5G產品的許可。

“顯而易見,高通希望與華為在5G旗艦級產品上展開合作,但現時我們還在等待相應許可的發放,才能開展5G產品合作。”安蒙說。

在P50系列發佈會之前,有媒體曝出華為P50標準版的兩款機型已經入網,認證資訊透露這兩款機型都是4G機型;有爆料博主表示,華為P50 Pro的處理器為麒麟9000,標準版的P50機型則有可能搭載驍龍888 4G處理器。

但據新浪科技獲悉,現時麒麟9000 5G處理器庫存所剩無幾的情况下,P50系列的備貨將以4G版本為主。

這也在華為粉絲中也引發了加大的爭議。在華為P50貼吧中,有人以“4G版本的華為P50,是否值得購買?”為題發起了討論。一比特華為粉絲直言,“雖然4G能用,但是膈應人。我是想買P50 Pro的,如果連麒麟9000晶片的5G都沒有,那真的算了。”

實際上,華為此前已經採取了類似的策略。

今年6月推出鴻蒙OS 2的同時,華為就發佈了搭載鴻蒙OS 2的Mate X2、Mate 40 Pro、Mate 40E等多款產品,值得注意的是,這些產品採用的均是4G版本的麒麟晶片。

新浪科技在華為商城看到,Mate 40 Pro 5G均缺貨,而4G版本則便宜數百元,但有的配寘也處於缺貨狀態。在4G版本的產品描述中,華為著重強調搭載了鴻蒙OS 2,以吸引消費者購買。

這個策略對有些忠誠用戶還是會生效。一比特購買了Mate 40 Pro 4G版本的消費者評估稱,“一直是華為的忠實粉絲,5G搶了好久都沒成功,只有買4G的。自帶鴻蒙系統,迫不及待打開用上了。”

就此次的P50系列而言,一大賣點也是自帶鴻蒙OS 2,這也是華為首款出廠便搭載鴻蒙OS 2的旗艦新品。另外餘承東在微博上透露,P50系列的另一大賣點會是影像。

如此看來,在鴻蒙加持,影像突破的大背景下,4G手機能否暢銷,這就要考驗華為粉絲的情懷了。

華為缺位,小米Ov自研晶片爭奪高端

在數月的晶片斷供之下,華為手機的市場份額急劇下滑

根據調研機构IDC發佈的2021年第二季度國內市場手機出貨量報告顯示,前五名分別為vivo、OPPO、小米、蘋果和榮耀,而曾經的國內霸主華為已經跌出前五。

就全球市場而言,市場調研機构Canalys發佈的2021年第二季度全球智能手機出貨量報告顯示,前五名分別為三星、小米、蘋果、OPPO和vivo,一度在全球市場超越三星的華為同樣跌出了前五。

在新浪科技走訪的多家華為線下門店中,店員直言大多數版本均處於缺貨狀態,只有少數高配版本有貨。

而此次的P50系列,有管道商表示,機器已經達到了各大零售商,但遺憾的是,由於備貨量不足,很多零售商只有部分樣機,消費者前期只能觀看,但不能直接買到。

另外值得注意的是,上一代的Mate 40系列於2020年10月底推出,而今年Mate 50系列能否按時正常發佈還是未知數。按照慣例,每一代Mate系列新品都會搭載最新的麒麟晶片,這在Mate 50系列上已經幾乎不可能實現。

在華為Mate和P這兩大高端旗艦缺位之下,小米、OPPO和vivo均野心勃勃,希望爭奪華為空出的市場份額。

今年上半年,小米推出了小米11 Pro、小米11 Ultra和MIX FOLD折疊屏手機多款高端產品。其中小米11 Ultra定價5 999元起,雷軍將其稱之為安卓之光;MIX FOLD小米折疊屏手機有著澎湃C1這顆自研ISP晶片加持,更是直接定價9 999元起。

近日有傳聞稱,OPPO和vivo也在加快推進自研晶片項目,不過不是像華為那樣自研SoC晶片,而是採取小米的策略,從自研ISP晶片做起。

消息稱,vivo組建了名為“悅影”的自研晶片項目,現時團隊大概有五六百人,首款產品是影像方向,將在今年下半年上市的X70系列手機上首發

而OPPO自研晶片項目現時團隊已經有大概上千人,首款產品是和小米澎湃C1類似的ISP晶片,將在明年年初上市的Find X4系列手機上首發。

如果傳聞屬實,OPPO和vivo自研ISP晶片的目的與小米一樣,都是為了新增在高端市場上籌碼。

榮耀補比特,華為轉向汽車

競爭對手虎視眈眈之下,華為並未坐以待斃。

已經分拆出的榮耀開始重整旗鼓,希望收回華為失地。今年1月,榮耀推出了獨立後的首款產品榮耀V40系列。不過該產品採用聯發科天璣1000+處理器,起售價為3 599元,比上一代搭載麒麟990的V30系列還要高出300元。“低配高價”、“銷量不好”等質疑聲紛至遝來。

今年6月,榮耀再次推出了榮耀50系列,首發高通驍龍778G處理器,2 699元的起售價與V40系列對比也良心不少。

這款產品也給榮耀帶來了翻身機會。近日榮耀內部發文稱,根據協力廠商最新資料,榮耀周份額14.6%,已經成為中國手機市場前三的品牌。

而在IDC近日發佈的2021年第二季度中國智能手機市場報告中,榮耀的出貨量為690萬,佔據了8.9%的市場份額,位居第五位

榮耀CEO趙明透露,榮耀Magic3系列將於8月12日發佈。據悉,該款產品將搭載高通最新的驍龍888 Plus處理器,並且在定位上向華為的Mate和P系列看齊,意欲收復華為高端時長失地的意圖十分明顯。

再看華為這邊,消費者業務收入面臨挑戰之後,華為將重點之一放在了汽車業務上。

今年5月,華為進行了多項人事調整。其中,餘承東被任命為智能汽車解決方案BU CEO,兼任消費者BG CEO。同時免去餘承東華為雲CEO職位,張平安被任命為華為雲CEO。

此次調整的目的是,讓餘承東的精力轉向消費者業務和智能汽車業務的協同上,為華為儘快創造增量收入。

今年4月,華為正式線上下門店開始賣車。餘承東在談及華為為何賣車時表示,被美國多次制裁之後,華為手機業務受到影響。思來想去,華為决定賣車,可以彌補手機業務銷量受到影響造成的營收利潤下滑問題。

有媒體報導稱,華為內部提出了2022年華為智選汽車銷售30萬臺的目標。而華為與車企的分成為銷售額的10%左右,以售價24.68萬元的四驅版華為智選SF5為例,華為門店每銷售一輛,即可獲得超過2萬元的分成。如果按照2022年30萬臺的銷量目標,帶來的營收將達到數十億量級。

餘承東兼任智能汽車BU之後,也在加快消費者業務與智能汽車業務的綜合與協同。

近日,華為剛剛發文免去了蘇箐智能汽車BU智慧駕駛產品部部長的職務,而他的繼任者是消費者BG CTO卞紅林。

據悉,此前就已有不少員工從消費者業務流向智能汽車業務,比如還有華為消費者BG手機產品線副總裁李文廣也調任智能汽車BU,擔任智慧駕駛產品部副部長。

可以看出,在維持消費者業務生存的同時,餘承東也正在調兵遣將,加快智能汽車業務的研發以及商業化行程。



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